，爱驰汽车此前陷入经营困难局面，IT之家今年 7 月报道，爱驰汽车当时发布了《关于成立股东治理临时工作组的通知》，此次成立的临时工作组包含复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引入战略投资组、IT 组、人事组、法务组等 10 个工作小组，爱驰汽车据此表示“公司将迎来复工复产”。
不过据时代周报报道，有记者探访发现位于杨浦区 1687 号长阳创谷 D 座的爱驰汽车总部，如今空旷的办公区只剩废弃桌椅，桌面也已积起一层尘土，爱驰汽车的铭牌随意掉落在地。
而爱驰离职员工张明向相关记者透露，爱驰参与复工的员工要重新签署一份第三方劳务派遣合同。该离职员工认为，这一变动意味着员工工资发放等行为将绕开爱驰的公司主体，转而由劳务派遣公司执行。爱驰还和员工签署保密协议，要求员工不可对外披露此事。
据悉，爱驰汽车员工今年早些时候就已经透露，爱驰汽车已经暂停运营，原因是资金短缺。公司总部因为拖欠了办公室的租金、物业费和水电费等而断电，员工被要求居家办公。而且，员工的薪水、社保和公积金也一直没有按时发放。
从今年 2 月开始，爱驰汽车的薪资发放就开始不正常，当时 3 月和 4 月的工资还没有结清。公司员工大群也只剩下大约 1600 人，很多人已经离职，爱驰汽车的供应商也遭遇了货款拖欠的问题。
公开资料显示，爱驰汽车成立于 2017 年 2 月，是国内较早成立的造车新势力品牌之一，创始人付强曾担任上海大众斯柯达事业部部长、北京奔驰销售与市场执行副总裁、沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼 CEO 等职，在汽车领域拥有丰富的行业经验。
2019 年 12 月，爱驰汽车首款量产车型爱驰 U5 上市，但新车上市后未能在市场激起浪花，数据显示，2020-2021 年，爱驰汽车销量分别为 2600 辆和 3011 辆。销量不佳也致使爱驰汽车连年亏损，2020 年和 2021 年营业收入分别为 4.79 亿元和 6.86 亿元，净亏损分别为 15.97 亿元和 16.23 亿元。截至 2021 年 12 月 31 日，爱驰汽车货币现金仅 5464 万元，债务总额 33.59 亿元。