据《湖北日报》年10月10日报道，郑万高铁湖北段率先在南漳县铺轨，标志着铁路全面进入铺轨阶段。
郑万高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。北起河南郑州，南至重庆万州，全长818公里，设计时速350公里，其中湖北段长286公里。此前，根据湖北省人民政府网站9月3日发布的信息，该铁路预计2022年建成通车。郑州至万州高铁明年开通对山东意义重大，可极大便利山东与成渝地区的联系。
1.未来，济南至重庆的高铁将由目前最快的12小时缩短至6小时以内。
郑万高铁建设分为：正襄段和襄阳至万州段(主要是郑万高铁湖北段)两段。2019年12月1日，郑万高铁郑州东站至襄阳东站提前投入运营。郑万高铁襄阳至万州段是施工难度最大的路段，几乎是桥隧模式的交替。现在进入铺轨阶段标志着郑万州高铁建设的结束。郑渝高铁延伸至重庆主城区也叫郑渝高铁。此前，郑渝高铁万宇段已于2016年11月28日投入运营。
郑万高铁之所以与山东关系密切，是因为郑万高铁未来将与在建的季峥高铁接轨，郑万高铁是济南未来通往重庆的必经之路。
郑济高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，也是目前正在建设的河南省“米字型”高速铁路网和山东省“四横六纵”综合交通走廊的重要组成部分。
郑济高铁建设分为三段：山东段、郑州至濮阳段、濮阳至省界段。
季峥高铁山东段计划于2023年底建成通车。2020年6月18日，郑济高铁山东段进入实质性施工阶段。据相关报道，郑济高铁山东段总工期为48个月，计划2023年12月29日完工。
郑济高铁河南段于2016年10月29日正式开工建设。今年2月5日，河南省发改委发布《关于印发2021年河南省重点建设项目名单的通知》，郑济高铁河南段被列为今年“竣工项目”，将于今年12月建成通车，而濮阳至省界段被列为“续建项目”。
濮阳至省界段是指濮阳与河南、山东的省界，全长39.797公里。濮阳至省界段什么时候完工？在河南城际铁路有限公司网站上，记者找到了今年2月25日发布的郑济高铁“濮阳—省界段”招标公告，计划今年4月20日开工，竣工日期明确标注为2025年2月19日。根据本次招标公告，随着2025年濮阳-省界的建成，另外两个区段可以连通，整个郑济高铁可以投入运营。
但6月9日，河南省濮阳市发展改革委发布消息称，聚焦“2021年季峥铁路郑州至濮阳段建成通车，濮阳至省界段、山东段同步通车”的总体目标，我市将抢抓节点赶进度，大力推进项目建设
郑州至Xi安高速铁路是连接河南省郑州市和陕西省Xi市的高速铁路。是国家“八纵八横”高速铁路主要通道之一“陆桥通道”的重要组成部分。2005年9月25日，郑州至Xi安高速铁路开工建设。2012年9月28日，郑州东站开通，标志着郑州至Xi高速铁路建成通车。郑州至Xi安高速铁路设计时速350公里，开通运营后，郑州至Xi安最短运行时间由6小时以上缩短至2小时以下。
西城高铁是连接陕西省Xi市和中国四川省成都市的高速铁路。是国家“八纵八横”高速铁路的主要通道之一，也是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。西成高铁于2012年10月27日正式开工，全线于2017年12月6日正式通车。成高铁运行速度为250公里/小时，通车后，从成都到安仅需3个多小时。很难彻底告别蜀道。
因为未来济郑高铁的运行时间将缩短到2小时以内，加上郑西高铁的2小时，成都到xi安的3个多小时，未来7个小时就可以到达济蓉高铁。
近年来，在国家定位上，成渝地区双城经济圈的权重不断上升。根据今年2月24日发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，根据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通发展和空间分布特点，按照交通需求水平将重点区域划分为三类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大区域为极，成渝地区正式成为“四极”之一，山东半岛城市群为八大组团之一。
山东处于连接京津冀和长三角的“主轴”通道，与京津冀和长三角的联系一直都比较便捷，而成渝地区则比较遥远。通过高铁进一步畅通与成渝地区的联系，可以拓展全新的经济腹地，实现与成渝地区的互补共赢发展。