到2025年，基本建成经济，高效，便捷，绿色，安全的西部陆海新通道中西三条航线不断加强，航线，港口，物流枢纽运行效率更高，对沿线经济，产业发展带动作用明显.国家发展改革委会同商务部，交通运输部，海关总署，中国国家铁路集团有限公司最近几天发布《十四五推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》在日前国家发改委召开的新闻发布会上，相关负责人介绍了相关情况
加快补齐基础设施短板。
西部陆海新通道位于中国西部腹地，在区域协调发展格局中具有重要的战略地位最近几年来，西部陆海新通道建设保持强劲增长态势，运行质量和效率显著提升，基础设施网络不断完善，综合服务功能不断增强
但伴随着走廊建设的深入和走廊沿线交通量的不断增加，现有瓶颈的卡脖子效应越来越明显，原有的工作强度和进度难以满足走廊高质量发展的需要《方案》提出聚焦主通道和重要枢纽，进一步有针对性地加快补齐基础设施短板，着力全面提升通道运行效率和能级国家发展和改革委员会基础司副司长周小琦说
具体来说，《方案》定义了三个实施目标。
主通道畅通高效西线基本贯通，中线扩能，东线不断完善，公路瓶颈路段全面打通，以铁路为骨干，高等级公路为补充的干线运输能力大幅提升铁海联运集装箱量达50万标准箱，跨境铁路列车达2000列
港口和航运能力显著提高北部湾国际门户港，洋浦区域国际集装箱枢纽港设施，功能，服务设施全面提升国内航线网络进一步加密，新增国际航线10余条北部湾港和洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000万和500万标箱，其中外贸集装箱吞吐量分别达到200万和100万标箱
渠道经济已初具规模通道物流运营组织中心高效运行，区域统一市场初步建立，多式联运一单制取得新进展，通关便利化水平和物流效率大幅提升
提高渠道运输组织和物流效率。
南行铁海联运和国际铁路联运是西部陆海新通道最重要的物流通道保障物流通道畅通，对支持南向物流发展，推进西部陆海新通道建设，促进西部陆海新通道与‘一带一路’无缝对接具有重要意义海关总署副署长王侃说
重庆市口岸物流办副主任肖文军介绍，重庆已形成铁海联运列车，跨境公路班车，国际铁路联运列车三种主要通道物流组织模式截至7月底，重庆已通过西鹿海新通道运输22万多标准箱，货值400亿元，运量和货值均占全通道30%以上物流网络辐射106个国家和地区的308个港口
《方案》围绕提升通道运输组织和物流效率，提出大力发展铁海联运和国际班车，优化铁路运输组织，优化航空公司航班组织，加强港航协调和航运组织
一是着力降低渠道运营成本全面清理收费环节，完善港口收费目录二是进一步推进一单制加强铁路与航运规则对接和单证衔接，拓展国际贸易和金融增值服务三是培育和发展专业化物流服务完善沿线国家骨干冷链物流基地布局，发展国际航运集装箱冷链运输四是推动港口功能升级有序推进口岸开放验收，提升各口岸通行能力五是提升通关便利化水平加强信息平台对接，完善便利通关政策
西部陆海新通道运输涉及航运，铁路，公路，港口，内陆堆场等众多载体和运输环节，影响整个运输成本的因素很多中国国家铁路集团有限公司货运部副主任董辉表示，为支持西部陆海新通道高质量发展，中国国家铁路集团有限公司给予通道内铁路运输普遍优惠运价今年1—8月累计降低物流成本约2亿元，其中运费折扣约1.8亿元，有效降低了企业物流成本
中国国家铁路集团有限公司将继续对新通道列车给予运价优惠，保持列车价格稳定我们也希望各方共同努力，加大支持力度，实施综合政策，降低整个物流成本，提升西部陆海新通道的竞争力和可持续发展能力董辉说