中国汽车交易商协会发布的数据显示，2021年8月，乘用车市场零售额达到145.3万辆，同比下降14.7%，较2019年8月下降7%，增速较弱今年1—8月，汽车零售总额达到1290万辆，同比增长17.1%
数据显示，8月乘用车产量148.4万辆，同比下降11.2%，其中豪华品牌产量同比下降18%，合资品牌产量同比下降24%，自主品牌产量同比增长10%1—8月累计生产1255.5万辆，同比增长16.1%近期芯片短缺影响了生产节奏，但拥有自主品牌的传统车企和新能源车企强化了供应链优势，有效缓解了芯片短缺压力，8月份实现了环比产量增长的良好表现
8月份，豪华车零售额达到20万辆，同比下降19%，环比增长3%，但与2019年8月相比增长9%豪华车继续保持结构稳定，反映消费升级的高端替代需求依然强劲，对竞争影响不大自主品牌零售达到60万辆，同比增长6%，环比下降5%，较2019年8月增长10%自主品牌国内零售份额为42.1%，同比增长8.3个百分点批发市场份额为45%，同比增长8.8个百分点
8月新能源乘用车零售达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%1—8月，新能源汽车零售达到147.9万辆，同比增长202.1%它与传统燃油车的趋势形成强烈的差异，实现对燃油车市场的替代效应，带动汽车市场向新能源转型
分析认为，当地大学新生对手工培训的需求更强，经济型电动车的趋势超级强，这是从8月份买车送孩子上下学等家庭第二辆车，以及暑假学车的趋势推断出来的。