根据中国汽车工业协会9月10日发布的数据，8月份汽车销量为179.9万辆，同比下降17.8%8月新能源汽车销量继续高速增长，首次突破30万辆，渗透率提升至17.8%从1月到8月，渗透率增加到近11%
汽车产销持续下滑。
8月汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆，环比分别下降7.4%和3.5%，同比分别下降18.7%和17.8%1—8月汽车产销分别达到1616.6万辆和1655.6万辆，同比分别增长11.9%和13.7%
乘用车市场方面，8月乘用车产销分别为149.7万辆和155.2万辆，同比下降11.9%和11.7%前8个月，乘用车产销分别完成1289.1万辆和1311.2万辆，同比增长15.2%和16%市场需求相对稳定，但供应端因芯片短缺减少了一定的产量
8月商用车产销分别完成22.9万辆和24.7万辆，环比分别下降27.5%和20.9%分别下降46.2%和42.8%1—8月商用车产销分别完成327.5万辆和344.4万辆，同比增长0.6%和5.5%对此，中汽协解释称，由于今年7月1日重型柴油车国六排放法规切换，市场需求波动较大，呈现明显的前高后低趋势
据中汽协统计，8月份汽车产销同比继续下滑，降幅进一步扩大供应链风险增加，导致减产压力进一步加大此外，产销波动也与去年同期基数较高有关需要注意的是，虽然芯片短缺对企业的生产计划造成了显著影响，但汽车累计产销量与2019年同期数据相比仍呈现小幅增长目前汽车产品供给主要不足，终端市场需求保持稳定重型柴油车国六排放法规的切换引起商用车市场波动，但轻客销量继续保持快速增长，带动乘用车持续增长
5月以来，中国汽车产销连续4个月下滑中汽协此前预测，2021年汽车总销量将在2700万辆左右，同比增长6.7%从目前情况来看，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，初步预测全年行情可能弱于预期
新能源汽车市场增速较高。
新能源汽车市场呈现高速增长态势8月新能源汽车产销分别为30.9万辆和32.1万辆，均同比增长1.8倍其中，纯电动汽车产销量分别为25.2万辆和26.5万辆，均同比增长1.9倍，插电式混合动力汽车产销达5.6万辆，同比分别增长1.4倍和1.7倍
1—8月新能源汽车产销分别为181.3万辆和179.9万辆，均同比增长1.9倍，累计销量渗透率接近11%。
陈士华透露，8月份新能源汽车渗透率已提升至17.8%按照这一发展趋势，中国有望提前实现2025年新能源汽车市场份额达到20%的中长期规划目标
动力电池产量和装载量保持快速增长8月动力电池产量合计19.5GWh，同比增长161.7%，装载量12.6千兆瓦时，同比增长144.9%其中，磷酸铁锂电池的负载能力大幅提升8月份磷酸铁锂电池满载7.2GWh，同比增长361.8%，共装载三元电池5.3GWh，同比增长51.9%
汽车出口继续高速增长，月度出口量再创新高。8月，汽车企业出口汽车18.7万辆