猛士917正式上市,63.77万元起售,配纯电/增程动力

在今年的程度车展上,“越野”成了热词,捷途探索者06、旅行者;哈弗H6、猛龙;方程豹5、豹6……不过要说硬核,猛士917要排在前面,这款车在成都车展正式亮相,合计推出了4款车型,其中普通版售价为63.77万元和69.77万元,创始版售价67.8万元和73.9万元,也是本届车展售价最高的国产上市新车。

猛士917的车身高度达到了1935mm,所以给车顶配有带攀爬梯的行李架。车身下方的固定侧踏也设计的厚重壮硕,能够提升越野时的抗撞击和耐久性。车轮部分采用了多幅轮毂+全地形轮胎的组合,此外车尾上有外挂安装架和侧向车门设计。整体来说具有很鲜明的越野性能表征。

内饰方面,猛士917反而追求的是科技和豪华感,比如15.6英寸中控屏和12.3英寸的副驾驶位娱乐屏,是新能源车上比较流行的配置,配上丹拿音响就有很不错的影音娱乐功能。猛士917的换档区设计的很猛也很个性,在挡杆下方安装了类似齿轮的饰件来增强机械感,而且将换挡杆、驾驶模式控制杆进行了模块化设计,显得非常大气和吸睛。

动力方面,猛士917纯电版搭载四电机,最大功率为800kW,峰值扭矩为1400牛米,百公里加速时间为4.2秒,纯电续航里程为505KM。增程版由增程器+3电机组成动力系统,最大功率为600kW,峰值扭矩为1050牛米,百公里加速时间为6秒,纯电续航里程为200KM,综合续航里程为1026KM。

猛士917搭载了前/后双叉臂独立悬挂,并配有可软硬高低调节的空气悬挂,前后差速锁,因为采用了电动四驱系统,前后轮的动力是独立提供,所以没有采用中央差速锁的设计。至于实际越野表现如何,还需要后期通过实例来证明,但可以肯定的是,如果你真的是越野玩家或者准备越野,增程式才是好选择,纯电版且不说续航如何,在荒郊野岭哪里来的充电条件呢。

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