在今年成都车展期间，比亚迪海豹DM-i开启预售。新车基于新DM-i超级混动中型车平台打造，新车根据动力配置可以分为“1.5L系列”和“1.5T系列”，共六款配置，20万级别的海豹DM-i或给主流B级轿车市场带来强有力的冲击。
有消息称，比亚迪海豹DM－i将会在9月份迎来正式上市，最终指导价还没确定下来，但可以确定的是海豹DM－i将瞄准20万级新能源B级车市场。虽然新车命名为“海豹”，但它与另外一款海豹不是同一品种，骨子里是一款全新车型，前身是在上海车展旗舰亮相的驱逐舰07概念车。
车身尺寸与比亚迪汉DM-i接近，海豹DM－i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，而比亚迪汉DM-i的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，差距非常小。
就整体设计看，比亚迪海豹DM－i借鉴了很多比亚迪海豹的设计风格，只是海豹前脸的标志性的“胡须”和翼子板上的腮标并未沿用，其他部分则别无二致。内饰方面，海豹DM－i就是海洋网家族的内饰风格，两块大尺寸屏幕:15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表都很熟悉，12英寸W-HUD抬头显示系统的加入让车内更具科技感。
动力方面，顾名思义海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，1.5L或/1.5T发动机两款发动机和驱动电机，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。整车可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300km
简单而言，低配海豹DM－i用的是秦PLUS DM-i同款发动机，高配车型用的是汉DM-i同款发动机，区别就在于，海豹DM-i用上了160kW的电机，比另外两款车型多出了15kW。
总结
凭借比亚迪的热度以及口碑积累，海豹 DM-i 的热度并没有低过。然而， 18 万只能买到海豹DM－i的入门版本，没有达到某些消费者的心理预期，毕竟目前车市正沉浸在“降价潮”中。海豹DM－i要想销量更高一些的话，可能需要终端市场再给一些优惠。