智能电动化时代里，“从众派”很多，而“破局者”很少，正如新能源轿车市场，入局紧凑轿车领域的车企很多，中型轿车领域的渗透率却很低。好在，比亚迪选择了改变固有格局，以海豹DM-i为“先行官”，直指合资中型轿车市场腹地。
9月6日，比亚迪海洋网“新一代主流中型轿车”——海豹DM-i正式上市，新车共6款车型，售价为16.68万-23.68万元，并为用户准备了2年0息、5000元置换补贴；赠送6年或6次基础保养；首任车主非营运车辆三电终身保修等多重上市礼遇。那么，这样一款以破局姿态入市的新车，是否能为消费者带来全新的用车体验呢？我们先看一看它各方面的表现再下定论。
全新平台赋能，成就同级领先驾乘
在中国汽车市场深耕多年，比亚迪是懂平台的重要性的，好的平台甚至可以直接决定一款车的未来走向。海豹DM-i诞生于全新DM-i超级混动中型车平台，在外观、内饰、车身、底盘、悬挂等方面均进行了全新设计，基本上做到了处处领先。以外观为例，这款车采用的是驭风斩浪前脸设计，很好的传承了OCEAN X概念车设计元素，精致的海浪无界格栅配合犀利的深海之眸组合大灯，看上去动感且富有冲击力。从侧面看，新车前后两条灵动风刃腰线彼此独立，营造出了修长的视觉效果，再加上低趴姿态、19英寸多幅式星弦轮毂带来的动感氛围，使得整个侧面很有轿跑车的既视感。而车尾则采用了简约雅致的设计，贯穿式尾灯迎合了当下主流审美，配合醒目的「BYD」字母LOGO尾标，辨识度极高。
值得一提的是，在全新平台的赋能之下，新车在尺寸空间、底盘品质、动力驾控等方面优势显著。新车车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，这尺寸全面超越主流中型轿车，放眼同级，毫无“对手”可言。同时，新车还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，这种全新的底盘结构，将会为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性，而只有5.6m的转弯半径，也是同级里领先的存在。
另外，不同于传统燃油中型轿车的“高油耗、高成本”，新车搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，在行业领先的DM-i超级混动技术的加持之下，新车能效优势明显，带来了非常优越的续航水平以及更低的出行成本。续航上，新车可以提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，并且亏电油耗最低只有3.9L/100km，满油满电综合续航可超1300公里。短途通勤，纯电就能轻松应对，长途混动，也不用为高油耗而心疼，可以完美适应各种出行场景。
全新内饰加持，释放豪华领先魅力
众所周知，如今新能源汽车各个细分领域都很“卷”，特别是座舱部分，更是提升用户出行体验的重要一环。比亚迪一向注重用户体验，海豹DM-i的内饰自然也是大有看头。新车采用了海洋网新一代内饰设计，整个座舱设计精致，用料考究，营造出了一种非常豪华、高级的氛围。
具体来看，新车内部中控面板延续了海洋系列的布局形式，精致的水晶挡杆一眼吸睛，和机械按键共同构成了“海洋之心”控制中枢，同时在上面集成了包括启动按键、动力模式选择、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。除了操控足够方便之外，还带来了很强的机械质感，让用户更有驾驶欲望。
另外，车内还采用了同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，还有12扬声器丹拿品牌音响、31色流水环舱氛围灯等增强豪华氛围的配置，这体验同级车型很难给到。
全新智能系统，带来行业领先体验
当然，优质座舱之间的“竞技”不止在于豪华氛围，智能体验也是必不可少的考量条件。新车全系都搭载了全新升级的DiLink智能网联系统，可以为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。同时，新车还采用了算力更强的6nm 5G芯片，配合15.6英寸自适应旋转悬浮Pad+10.25英寸全液晶仪表+12英寸W-HUD抬头显示系统的“2+1”式组合配置，流畅、便捷度“满格”，直接把智能科技体验拉上了一个新高度。
不仅如此，新车还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，LDA车道偏离辅助、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、APA自动泊车辅助等诸多智能驾驶辅助皆可实现，再加上刀片电池、新能源车专属的安全车身结构、12个安全气囊等带来的超高“安全感”，足以让每一次出行都轻松无忧。
结语
不得不说，比亚迪能够成为中国主流自主品牌，是有它的道理的。海豹DM-i初次入局，就带来了三大主流“新”价值、多项领先产品优势，以向“新”而行的态度，向市场展示了其“破局”勇气。市场需要破局者，用户需要变革者，不管是对于促进中型轿车向新能源迭代进程，还是对于提升用户出行品质，海豹DM-i的出现，都犹如这一细分市场的新鲜血液，将成为破除传统燃油中型轿车市场壁垒的有力推手。