核心提示:2023年10月27日关于时代变了:全球第4大汽车集团，娶中国新势力媳妇，反向造车的最新消息:前段时间，大众投资小鹏汽车50亿元金额，传为美谈，称这是中国新势力的崛起，是中国新能源汽车的崛起，让大众这样的巨头都坐不住了，所以打不过就加入。而这起大投资才没过多久，更大的投资又?
前段时间，大众投资小鹏汽车50亿元金额，传为美谈，称这是中国新势力的崛起，是中国新能源汽车的崛起，让大众这样的巨头都坐不住了，所以打不过就加入。
而这起大投资才没过多久，更大的投资又来了，近日全球第四大汽车集团Stellantis集团，向零跑投资15亿欧元，获20%股份，且这个金额已经是大众投资小鹏的2.3倍了。
同时，Stellantis集团和零跑汽车还将成立一家名为“零跑国际”的合资公司，双方股份占比为51:49%。
这家公司利用利用零跑的技术，在全球进行电动车的生产、销售。被人戏称这是“反向造车”，原因是以前中外车企合资，都是国外车企提供技术，中国车企进行生产、销量，现在是反过来了。
可能很多人对Stellantis集团不是特别熟悉，它是由PSA集团和菲亚特克莱斯勒集团合并而来的，旗下有18个汽车品牌。
比如雪铁龙、标致、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝等等知名品牌，均是Stellantis集团旗下的。
2023年上半年，Stellantis集团旗下汽车销量排名全球第四，还是很牛的。
只不过，从这些汽车品牌也可以看出来，目前Stellantis集团在转型方面，没什么起色，销量还是靠传统燃油车撑起来的，且每况愈下，越来越不如意。
事实上，目前不仅仅是Stellantis集团在转型方面不如意，像大众、丰田、本田、福特等均是如此，那么怎么办呢？
于是Stellantis集团就像大众一样，既然打不过，那就选择加入呗，既然中国在新能源汽车上很厉害，那就选择对方结盟，成为了最快的一条路。
于是大众来了，选择了小鹏，于是Stellantis集团也来了，选择了零跑。以前这些国外汽车巨头，看中的是中国的市场，现在看中的是中国的技术了。
数据显示，9月份零跑汽车交付量达到15800辆，三季度累计交付44,325辆，环比增长30%，在造车新势力中，也一直排名靠前。
不得不说，中国在新能源汽车上，真的是崛起了，让这些国外汽车巨头不得不重视，甚至放下身段来选择与新势力合作了。
那么接下来，这些造车新势力们，还会被哪些汽车巨头们青睐呢？继续执行“打不过就加入的策略”呢，让我们拭目以待吧。
原文标题:时代变了:全球第4大汽车集团，娶中国新势力媳妇，反向造车