2023年10月10日，哈弗猛龙正式上市，此次哈弗猛龙共推出三款车型，分别是Hi4 102探界版、Hi4 102探索版和Hi4 145探索版，售价区间为16.58万至18.38万元。
我们今天来探究一下16.58万起售的哈弗猛龙怎么选。
我们先说外观部分，确实是大多数男性同胞们的共同爱好，大灯采用了和之前大狗一样的圆形大灯。整个车头显的厚重感十足，同时中央还镶嵌有全新样式的“HAVAL”英文标识。
侧面更是有着方正的姿态，非隐藏式门把手，这个我就很喜欢了，
后备箱采用的是侧开门，配备的是全尺寸的备胎。没有电吸门，这一点对女同胞们不算太友好，因为我现在关门没有什么问题，毕竟是在平面上，前几天震哥做了个视频，就是停在半坡的时候，一个大老爷们关门都费劲。除此之外，现在流行后排座椅完全放倒，不管是放东西还是露营睡在车里都是不错的选择，但是猛龙不行，所以差评。
但整体的辨识度还是很高的，不仔细看，会以为是一台硬派越野燃油车。
车身尺寸为4800*1916*1822mm，轴距2738mm。和哈弗大狗还有三代H6是一样的。后排空间完全没有问题，定位紧凑型SUV。头部，坐姿都不压抑并且绰绰有余。
内饰部分，我们先体验车机，哈弗猛龙的内饰设计则更偏重于城市SUV风格，配备了嵌入式的液晶仪表、悬浮式中控大屏、三幅式多功能方向盘、坦克300同款的档杆等。同时还保留了诸多的物理按键，使用起来还是十分便利的。
而整个内饰所营造出的精致感以及科技感同样十分到位。在现在新能源流行的大屏多屏的情况下，猛的一看猛龙其实有点简陋，毕竟隔壁的哈弗枭龙MAX副驾驶娱乐屏，中控大屏都是没有缺席的。
动力方面，采用1.5T涡轮增压发动机+前后双电机+磷酸铁锂电池组成的插电式混合动力，同时搭载了长城智能四驱电混技术Hi4。当中发动机最大167马力，提供81km和115km两种工信部续航里程版本可选，81km续航版本系统综合功率278kW，工信部最低荷电状态燃料消耗量5.98L/100km；115km续航版本系统综合功率282kW，工信部最低荷电状态燃料消耗量6.09/100km。
并且均提供快充接口，还标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW，能满足野外用电需求。
而猛龙确实是一款越野车型，哈弗猛龙的通过性参数如下:接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡度为60%，另外还将提供后桥电控差速锁。因为还没试驾过，所以暂时仅对数据进行解析。
最后，就是哈弗猛龙三个版本怎么选择。
直接说答案，直接上中配16.98万的102探索版。
比低配版本贵了8000元，102探索版增加了侧气帘，我建议啊，以后厂家这种气帘方面的就不要分高低配了，毕竟安全方面，你这一个侧气帘低配都不配，确实说不过去。
除此之外，102探索版还增加了前方碰撞预警、后方碰撞预警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、并线辅助、开门预警、主动安全系统、360度全景影像、透明底盘、自适应巡航、倒车车侧预警、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、手机无线充电、仿皮座椅、前排座椅电动调节、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、8喇叭、自适应远近光、前排隔音玻璃、外后视镜电动折叠、后视镜加热等，与顶配基本没差。
而102探索版和145探索版只是多了续航，81km的纯电续航和115km的纯电续航其实差不了多少，贵了1万，不是很值，就这个16.98万的102探索版的可以入。
但是具体的开起来的感受，以及车机的应变能力，我们都还没体验，感兴趣的小伙伴可以留下你们的小爱心，想看的我们下一期也可以做一期测评。
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