如果说空间是硬性基础，配置舒适不舒适则是用户下单的动心瞬间了。飞凡 R7 也深谙此道。
不仅如此，飞凡 F7 上好评多多的飞凡巴赫座舱，也来到了新款飞凡 R7 上。
最能为肉眼感知的是方向盘的变化。旧款车型上更侧重视觉效果，是乍一看更有高级感的风格，不过是把所有操作都用按键来表现，来到新款，方向盘改成了滚轮 +4 按键 + 怀挡的组合。
两相对比，新款方向盘有了更直观和精简的交互，不论换挡还是控制座舱，最高频的操作都一键直达，滚轮控制辅助驾驶和调节音量，精准又不会累手。怎么用着方便，飞凡怎么改。
除了更换了方向盘，还引入了飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，行车过程中，驾驶员可以在智驾、3D 导航音、系统提示音、警示音等不同场景下，听音感知方向感。而为了达到更好的音效效果，和车内豪华车级别的静谧性，新款 R7 通过 EDU 悬置硬度调整、车身密封条和材料组合优化方案，减少因车辆振动产生的噪音传递，提升车辆低速行驶静谧性。数据显示，车辆时速 60 公里时，车内噪音低至 55.7 分贝，比肩豪车级静音水准。