后排比肩中级车,AIONSMAX到店实拍

埃安是传祺旗下的新能源品牌,虽然声量和比亚迪相比还算稚嫩,但是它的不少车型获得了可观的市场成绩,比如AION S车系,日前,该车系的新选手AION S MAX正式上市,共推出5款车型,售价区间为14.99-20.29万元。新车采用全新的内外设计,我们通过一组实拍图,来看看它的亮点。

外观设计:大灯组很传神,很难不让人注意

和AION S/AION S PLUS不一样的是,AION S MAX采用了全新的大灯组设计,上下左右一共四道LED行车灯带,看起来很醒目,至于好不好看,就见仁见智了。

侧身的型面也经过重新设计,能看到两段式腰线和隐藏式车门把手等元素,整体比较干练。

轮毂采用双五幅高度镂空的样式,展车轮胎规格为235/45 R18,中规中矩。

当下的新能源车的车尾比较同质化,清一色的贯穿式尾灯,AION S MAX也不例外,大家应该已经见怪不怪了。

内饰设计:如果可以,一定要选浅色内饰!

家人们,如果你平常喜欢打理,也不怎么穿牛仔布料的衣服裤子,强烈建议买浅色内饰,高级感是深色内饰的好几倍!至于中控台造型,现在的车都长得差不多。

不得不说,这个方向盘很容易让人联想到蔚来,盘幅还采用了内外双拼的颜色搭配,挺精致的。

全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸,在当下是一个比较主流的标准。

中控屏尺寸相当可观,达到14.6英寸,内置骁龙6125芯片,处理能力相比8155弱一些,不过应付日常操作没有什么大问题。功能方面,顶配车型支持手势控制、面部识别、双音区识别等。

现在行业都流行把手机无线充电的位置设计成这样,你们觉得怎么样?

中央扶手箱盖板采用对开式的开合形式,高级感加5分,不过内部空间不大。

空间表现:后排体验比肩中级车,后备厢容积不大

AION S MAX的座椅造型中规中矩,全系采用皮革材质,不是真皮,不过这个价位也可以理解。功能方面,低配车型仅提供主驾的电动调节,顶配车型则有主副驾电动调节和主驾的加热和通风。

AION S MAX轴距为2760mm,比AION S以及PLUS长了10mm,实际乘坐体验还是比较宽敞的,腿部空间要赶上一些燃油中级车了,包括地板中央的凸起也不多,给个好拼。

全系标配自动空调、后座出风口和PM2.5过滤装置,顶配车型还额外配备了车内香氛装置。

全景天窗是全系标配的,让车厢的采光效果更好。

后备厢容积不算大,也不算小,实际数据为453升,后排座椅可以放倒。

动力续航:最高续航610公里,零百最快6.7秒

电机部分,AION S MAX采用前置布局,且提供两个高低功率两个版本,低功率车型最大功率150千瓦,最大扭矩235牛·米,零百加速时间为7.5秒,高功率车型最大功率180千瓦,最大扭矩309牛·米,零百加速时间为6.7秒,虽然看起来不够炸裂,但是日常驾驶完全足够了。续航部分,AION S MAX提供59.5千瓦时和67.9千瓦时两种容量的电池组,CLTC续航分别为510公里和610公里。底盘部分,AION S MAX采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合,后悬挂比较一般,如果是多连杆独立悬架的话更好。

全文总结

在国内新能源市场,比亚迪是毫无争议的老大,传祺在新能源领域的体量目前虽然无法和比亚迪相提并论,但也有所成就,在9月份,AION S全系加起来卖了21546辆,这个成绩简单来说就是四个字——卖得不错。随着AION S MAX的加入,这个家族再一次壮大起来,势必也会为销量做出积极贡献。如果你预算在15万元的区间,想买一台有传统车企做靠山,不怕倒闭,各方面产品力都不错的电动轿车,那AION S MAX是一个不错的候选。

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