长安启源CD701亮相广州车展引领数智新汽车时代

11月17日,第二十一届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕,作为今年最后一个大型车展,不但为包罗万象的年度新车提供广阔舞台,也为下一年车展指明方向。车展上的许多亮眼车型将在未来大放异彩。这其中,长安启源CD701显得格外引人关注。

可变形的新汽车

展台上,长安启源CD701前人头攒动。它简约的外观设计、多重灯语模式,以及SUV、皮卡双形态切换的姿态,都吸引到众多用户前来参观打卡,许多观众纷纷感慨,这款车仿佛从未来而来。

长安启源CD701在SUV形态下,拥有同级别最大的储物空间,座舱和尾箱将车子分成两个独立的封闭空间。当滑动后穹顶打开后,它变化为皮卡形态,形成类似皮卡的后厢,储物空间进一步扩展,甚至可装载自行车、摩托车等,具备丰富的玩乐属性。当后尾门放平后,内侧可以直接坐两个人,让后厢在旅行途中成为一个可移动的观景阳台。

长安启源CD701不但可以从SUV变形为皮卡模式、露营车模式,还可以成为主人的保镖,在露营时侦测周围环境,和主人聊天,“饿”了自己去充电,最重要的是,它不被定制,可进化,可变成任何你喜欢的样子。拥有众多‘黑科技’加持的长安启源CD701,不仅听懂主人的意图,还能主动行动,自主感知环境,自由变形,实现了汽车与智能机器人的完美融合。据悉,长安E0系列首款产品CD701预计将在明年正式量产,我们期待它的量产表现。

全面赋能新体验

长安启源CD701基于SDA智能数字化平台架构打造,带来用户体验的全面进化,其核心打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车特征,让用户拥有一台真正属于自己的数智进化新汽车。

在场景可编排方面,长安SDA架构为新汽车打造的1000+服务化接口,可以说得上是最彻底的服务化架构。它支持用户对复杂用车场景、高频应用场景的随心定义,让各种奇思妙想快速落地。比如,未来,包括车灯、方向盘、座椅、车机、空调在内的所有配置都可以随意调整、联动组合,并上传至云端与车友分享,帮助用户成为自己生活的设计师。

在硬件可插拔方面,长安启源CD701拥有全球首发“中央+环网”电子电器架构,系统时间同步精度≤1us,还将搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”。打通人、车、家三个入口,打造1+3+X的汽车硬件生态平台,实现整车全生命周期软硬件可持续迭代、升级,满足各类用户不同阶段用车场景的需求。比如,该车拥有10余类拓展接口,日常使用的平板、游戏机、相机都可以直接与车内座舱相连,像是拥有了万能拓展坞,打通软硬件关联,方便用户使用,让车机拓展拥有无限可能。

在生态可随需方面,作为全球首个打造智能汽车开放生态的车企,长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”,提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品,还将推出“Tops House”,为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载。

未来,手机平板等数码产品,可通过车控APP与车辆连接,进而控制车窗、空调、多媒体等设施,极大加强用车便捷性。并且,车机选装包与服务包也会持续更新和扩充,满足车机生态的进化需求。

在系统自进化方面,长安启源CD701具备自我学习、自我进化的能力,长安汽车打造了Quark智算中心,支持超1000万智能汽车的接入与控制,可支撑智能驾驶仿真日行百万公里。比如,用户完成了7次上下班通勤后,在第8次通勤时,只需说一句“我要上班”,车辆就会自动驾驶前往公司。当然,依托强大的SDA架构,CD701系统自进化功能远不止于此,未来还见带给我们更多惊喜。

智驾进化新架构

长安启源CD701依托SDA架构,而“SDA”的本意是“Super DNA”,是长安汽车针对“软件定义汽车”的具体实践方案。它分为L1-L6六层,其中机械层、能量层、电子电气架构层构是L1-L3层,决定了汽车的传感、控制与执行能力。操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层是L4-L6层,以强大的算力、算法和数据,决定汽车系统的情商和智商水平。

SDA架构正通过创新构建起集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构,满足不断迭代升级的需求,以更高的效率赋能新汽车的打造。可以说,SDA不仅是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台,还是智能、低碳、出行、科技的集中体现,也可被看做新汽车的“生命本源”。

写在最后

当新能源赛道成为市场的共识,长安汽车提出新能源汽车只是序章,“数智新汽车”才是真正的未来。如今,长安汽车正以超乎想象的速度带领行业走向数智新纪元,引领品牌向新向上不断发展。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。