日前，宝马旗下的全新宝马X2已经正式上市，新车指导价31.69万元-41.99万元，采用进口的方式在国内销售，相比此前28.89万起售的国产宝马X2 2023款会略高一些，但毕竟是换代车型，可以理解。
首先从尺寸上来看，这台车定位依然是紧凑型SUV，尺寸为长宽高4558*1845*1594mm，轴距2692mm，比起上一代产品要大了整整一圈，进步明显。
这些年的销售情况也证明了，不管是在中国，还是在全世界，在合理的区间内，更大的车肯定更好卖，宝马X2的这次换代的确非常理智。
如果说以前的宝马X2的思维很简单，这台车既然是给年轻人打造的，那么就按照快乐单身青年的方式去打造，空间啥的毫无必要，打造一台有低趴感觉的SUV就可以了，让年轻人开着SUV的时候感觉自己像是在开着拉风小跑车。
结果出现的问题是什么？这台车很宝马，但不好卖。
现实与理想的冲突，本质是年轻人需求的转变，设计中的理想生活方式和现实的生活方式不兼容，于是得改。
当然从造型上来说，宝马X2拥有非常出色的辨识度，它采用了更大尺寸的双肾格栅，多边形格栅的周围还有一圈LED光源，在夜晚车流里你就是最亮眼的存在，如果再配上M35i专属信号绿这个车色，回头率将会史无前例地高。
毕竟年轻人买车么，帅是第一位的，可还有个前提，不能有短板。
以前可能买宝马X2会犹豫一下，毕竟它的风格会略微不够出挑，虽然帅，但并没有帅到让人一眼忘不了，而新一代的宝马X2，就属于第一眼情人，看到就很清晰地知道，这就是我想要的那一台陪伴我出行的车。
车头也明显看起来厚实许多，下方进气口的尺寸异常夸张，内部为黑色网格设计，两侧有帮助刹车去散热的通风口，攻击性很强，当你看到这台车的时候，视线会不由自主地向上，从而感觉到更多的力量感。
它有更修长的车身风格，带有更加强烈的跑车线条，型面则更像X4或者X6的轮廓，而它的风阻系数则是0.27Cd。
车尾采用了全新设计的尾灯，小尾翼和双边共四出的排气会让车辆看起来非常立体，并且有传统轿跑车前低后高的姿态。
果然在车机研发这块儿，宝马选择了打不过就加入，彻底拥抱全球最强的技术力量。
在驾驶方面，宝马X2将一如既往地宝马，它有比轿车更高的坐姿，视野和驾驶信心会比较出色，sDrive25i M运动套装和xDrive25i M运动曜夜套装搭载B48系2.0T发动机，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，M35i则会搭载一台输出更强的2.0T发动机，最大功率221N·m，最大扭矩400N·m，三者均匹配7挡湿式双离合变速器。驱动方式上，sDrive25i M运动套装为前置前驱，xDrive25i M运动曜夜套装和M35i是适时四驱。
M35i的百公里加速为5.4s，另外两台车也不慢，官方给出的宣传口号是“实现激情与惬意的平衡”，以及“激发卓越性能表现”，虽然我还没有试驾过，不过按照此前不管是体验宝马的油车还是电车，它的驾驶手感都是有保障的，宝马出品，体验从来没拉胯过。
说到底，宝马在打造SUV的时候，还是坚持自己的风格和方式，最关键的是，它想明白了年轻消费者是怎样去看待宝马X2的。
宝马X1主打的是家庭，宝马X3则适合于更死忠的宝马粉，那么在X1和X3之间的X2就比较微妙了，它是单身年轻男女更好的伙伴，不用去纠结级别，也不要去刻意压制空间，而是大大方方地把空间的底线给划出来，把短板补上，“让后排坐得更舒服”这个需求点放在SUV里面，需要给后排留多一点的余量，但这其实并没有太多地影响到行驶动态，但后排如果坐得不舒服，那么它的功能性上就会有短板，从而导致消费者望而却步。
一切都如此清晰，我想宝马X2未来的销售也会更加顺利，再加上进口的身份天然就有一重光环，进可攻退可守。
它的配置表看着也很舒服，全系标配了定速巡航、普通倒车影像系统、可开启式全景天窗，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、DOW开门预警、前碰预警、后碰预警、并线辅助、车道保持辅助、交通标识识别等驾驶辅助相关功能也都是标配，虽然的驾驶辅助等级不到L2级，主要是缺乏了全速自适应巡航和360度全景影像，但别忘了，它还有目前智能车辆特别推崇的循迹倒车和自动泊车入位。
也就是说，换代之后，宝马X2已经彻彻底底是一台符合新时代年轻人感观的SUV，能够与当前最流行的生活方式和驾驶习惯兼容，只要能谈一个合理的终端价格，我相信它数据肯定不会差。