科鲁泽迈锐宝或将停产,价格大跳水,买车好机会来了

由于自主品牌的强势进攻,使得不少合资车企的日子愈发不好过。就拿上汽通用来说,2023年全年销量仅有87.0万辆,同比下滑16.1%,是汽车厂商排名前十里同比跌幅最严重的车企。

而在其三大品牌中,又以雪佛兰销量最差,并且无论是电动化还是智能化,雪佛兰明显都跟不上节奏,也几乎成为了一个弃子。

最新消息,雪佛兰接下来或将停产科鲁泽以及迈锐宝这两款车型,原因是整个上汽通用的经营状况目前都不好,没办法再亏钱养着雪佛兰了。

统计数据显示,2023年雪佛兰在华销量约16.9万辆,其中,科鲁泽单一车型销量约12万辆,占比71%;迈锐宝销量约1.53万辆,占比9.05%。

但要知道,这一销量成绩的得来还是基于雪佛兰把优惠幅度基本给到底了。目前,雪佛兰科鲁泽的指导售价为9.49-10.89万元,但其终端优惠空间高达3、4万元,其入门车型裸车价甚至能够来到6万元以内。

迈锐宝XL的降价更为夸张,其指导价区间为17.59-21.99万元,但入门车型已有6万多元的降幅,有些地区最高甚至达到了7.23万元,优惠下来之后的起售价已经来到了10.36万元。

对于消费者来说,降价越多购车确实越实惠,但对厂商而言,在这样的价格下很难维持足够的利润,又有多少钱能够拿来烧呢?因此走上停产之路也是自然的事。

当然,对真心想要购车的朋友来说,趁停产清库存入手还是个不错的购车时机。

以迈锐宝XL为例,可是一台拥有合资身份的B级车,轴距达到了2829mm,空间上大家拿来家用完全不用担心;动力方面提供了1.5T和2.0T两个版本,无论是注重经济性还是追求动力消费者都有不同选择,而且全系9AT这个设定在合资B级车里也是很有诚意的,还有最好7秒的破百成绩,这个水平在10~15万区间里也是挑不出任何毛病;配置方面主要是以实用为主,全系标配车身稳定控制、刹车辅助、安全带未系提示、定速巡航、倒车影像、真皮方向盘、上坡辅助、远程启动、可开启天窗等等,还是非常丰富的,作为一台只要十万级的家用轿车来说已经非常合格了。

科鲁泽就更不用说了,在紧凑级轿车市场的口碑一直都还可以,其全系标配倒车影像,定速巡航、上坡辅助、自动驻车、10.25英寸的液晶仪表,10.25英寸的中控屏,手机互联、无线充电面板等一系列实用配置,作为一台家用轿车来说已经够用了,而且非常的有诚意,几万块就能入手展现出了极高的性价比。

最重要的是,两个车型如果真要停产,说不定厂家会放出清库存的最终优惠,价格还能再往下调一调,感兴趣的朋友可以留意!

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