20万就有700公里续航,比亚迪海豹荣耀版更讲性价比了

3月25日,比亚迪海豹也上新荣耀版了,新车指导价为17.98-24.98万元,入门比2023款低了一万元,也是最近比亚迪常见的升配降价年度改款,比亚迪的CTB第一车如今更具性价比。

海豹在2022年的深圳车展上千呼万唤始出来,被誉为自主品牌对抗特斯拉Model 3第一车,CTB+纯电+操控+豪华是海豹的主要卖点,比亚迪的许多技术也率先在海豹上落地,海豹当年年底冲破过1.5万辆销量。

后来,由于竞品多了,价格战打了起来,海豹月销量基本都维持在大几千的水平,改款前跌到三千多的水平,不算销量第一梯队,但也是市场上难得的主流中高级纯电轿车。

具体来看,自2022年8月底上市以来,海豹仅用不到5个月的时间,累计销量就超过了5万辆,上市一周年销量超过10万辆,是中国品牌中级车最快解锁这一成绩的车型。截至2024年2月底,比亚迪海豹的累计销量已超过14万辆,在竞争激烈的中级车市场站稳了脚跟,为加速新能源车在中级车市场的扩张贡献了“中国力量”。

作为入门车款,海豹荣耀版550km精英型续航扎实,驾控的乐趣十足,作为一辆运动向的车型,海豹其实也相当豪华且实用。海豹荣耀版700km尊贵型也是小编比较推荐的一款,它的动力性能介于550km续航车型和700km性能版之间,兼顾高效率和性能表现的双重考量,还搭载最大充电功率150kW的高电压电驱升压快充技术,是五款车型中价格、性能、效率、配置、续航最为均衡的车型,堪称五款车型中的首选。

至于性能版,则拥有更纯粹的驾控乐趣,零百仅需3.8秒,对比目前市场上一溜的燃油或混动中级车,海豹荣耀版是“速驾比”最好的车型。

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