4月15日，奔腾B70龙腾版上市，新车共推出2款车型，售价区间11.59-12.59万元，并提供终身质保等众多福利。该款车型可看作第四代奔腾B70产品线拓展之作，从产品来看，奔腾B70龙腾版进行多达19项产品体验优化，并新增多项配置。
并且，从售价来看，奔腾B70龙腾版再度降低了第四代奔腾B70的入门门槛。目前，在售的奔腾B70售价区间为12.99万-13.79万元，也就是说，奔腾B70龙腾版的价格下探了一万多元。作为中型车，奔腾B70龙腾版的诱惑力可想而知。
值得关注的是，奔腾B70并不是一款普通的家用轿车，它上市已经17年，历经四代车型的更迭，拥有超过40万的用户，堪称中国家轿领域的常青树。第四代车型后，还对安全进行了大幅度增强，基于3H+双E环形车身结构以及高达76%的高强度钢和22%的热成型钢带来的被动安全，第四代奔腾B70在去年曾以一场翻滚挑战赢得了众多消费者青睐。
此次再度推出奔腾B70龙腾版降低车型入门看看，可以预计，第四代奔腾B70家族销量将迎来更大突破。
门槛再降低10万级中型车什么体验？
产品来看，奔腾B70龙腾版的外观沿用现款车型的设计造型，前脸是配备了“层峦式”进气格栅，两侧的大灯采用的是分体式的造型，带来了较强的视觉冲击力。侧面则以流畅的线条以及略带溜背的造型营造时尚动感氛围；尾部贯穿式尾灯搭配“小鸭尾”的造型和双边排气也带来了一定的运动感。
不过，相比外观，奔腾B70龙腾版最吸引人的还是其“性价比”。奔腾B70龙腾版定位中型轿车，它的车身尺寸为4855*1840*1455mm，轴距为2800mm。相比速腾、凌度L等合资A+级别轿车尺寸更大，轴距也趋近于雅阁、迈锐宝等合资B级轿车，这也让奔腾B70龙腾版的乘坐空间更加宽裕，对于家庭用户来说有着非同一般的吸引力。
同时，奔腾B70龙腾版尽管是第四代奔腾B70的入门产品，但内饰方面仍旧体现了高水准，在材质、功能等方面都比较“卷”，配备了全新一体化座舱，中控台配备了时下流行的一体式双联屏，由7英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控车机组成。
车机内部集成了奔腾D-Life 6.0智能系统，生态应用丰富，拥有科大讯飞3.5语音套件，高效互动，可见即可说；还配备了360°全景影像+180°透明底盘、安卓手机21.5A充电功率、苹果手机22.1A充电功率、华为HiCar互联、亿连两大系统覆盖鸿蒙系统、安卓系统、IOS系统三大主流系统。作为一款10万级别的中型车，奔腾B70龙腾版在配置上优势不小。
搭载1.5T发动机 龙腾版带来新选择
除了配置的优化，奔腾B70龙腾版最大的变化是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，匹配7速双离合器变速箱。相比现款车型搭载的2.0T发动机，在动力上自然稍有不足，不过，小排量发动机带来的低油耗以及低成本也带给了部分对动力无过高要求的消费者合适的选择。
同时，即便以奔腾B70龙腾版所搭载的1.5T发动机来看，其参数也要优于不少合资产品的1.5T发动机，作为对比，大众目前1.5T发动机最大输出功率118kW，最大扭矩250N·m，相比之下，奔腾B70龙腾版还占据一定优势。底盘方面，奔腾B70龙腾版搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，相比同价位A级车型大多使用的后扭力梁更加高级。
当然，传统车企造车最大的好处就是在安全方面更加令人放心。作为FMA架构下的产品，奔腾B70龙腾版同样采用3H+双E环形车身结构刚柔并济，不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。整车的高强钢占比达76%，车体结构的热成型钢占比达到了22%，ABC立柱、门槛等关键区域100%使用热成型钢。至于效果，第四代奔腾B70在翻滚测试中已经验证过了。
除此之外，奔腾B70龙腾版还搭载L2+级智能驾驶辅助，具有SACC全速自适应巡航、前碰预警系统FCW+主动制动系统AEB、车道偏离预警LDW+车道保持辅助LKA等众多同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸，并且还新增了透明底盘，能够帮助车主规避更多风险。作为一款面向家庭用户的车型，奔腾B70龙腾版给了消费者足够的安心。
总的来看，奔腾B70龙腾版最大的意义在于进一步扩充了第四代奔腾B70的产品线。在此之前，第四代奔腾B70仅有两款车型在售且均为2.0T车型，奔腾B70龙腾版的上市不仅降低了第四代奔腾B70的入门门槛，同时也为消费者提供了更多的选择，并且在配置以及安全等方面并未进行任何形式的阉割。