日前，新款坦克500 Hi4-T正式上市，该车仅有一个配置版本，售价为33.5万元。作为小改款版本，新车在造型设计上基本没变，主要针对发动机、四驱系统、以及车机系统进行了优化升级。官方称其为性能、场景、智能化三大进阶。
具体来看，新款坦克500 Hi4-T换装了全新E20NB米勒循环发动机，动力参数相比老款没有变化，热效率则是提升至39.2%，在馈电状态下油耗降低至8.8L/100km。对于日常通勤来说，这点确实很棒。
四驱系统方面，新款坦克500 Hi4-T将由老款的机械式四驱结构更新为电控智能四驱系统。官方称，智能四驱系统响应更快，扭矩分配更加精准，同时在4L模式下，扭矩放大倍数由原来的2.64倍提升为3.06倍。
车机系统方面，新款坦克500 Hi4-T将在手机互联、充电管理、语音交互、导航地图、界面交互等方面进行优化升级，相信新款坦克500 Hi4-T在智能化体验上也会带来更好的体验。
新款车型改变更多的是内在，进一步降低了油耗，同时智能化体验也会更好。整体来说将会更贴近城市通勤场景。当然，在提升日常通勤舒适度的同时，它的越野能力也没有降低，闲暇时开着去玩也足以应付。
自坦克300在国内爆火之后，硬派越野车这一市场被更多人关注。硬朗的外观，出色的越野性能让它成为宠儿。当然，不少人只是喜欢这个范儿，或者偶尔去户外撒欢，更多的时候是拿来日常通勤，这时候硬派越野车高能耗等问题就突显出来。
而作为国内硬派越野车的翘楚，在新能源汽车到来的浪潮下，坦克品牌早早的布局新能源市场，坦克500 Hi4-T作为一款价格超过30万元的新能源硬派越野车，自上市以来，月销能稳定在四、五千台，整体表现不错，可见大家对这类产品还是很有兴趣的，愿意为之付出真金白银。
事实也是如此，新能源越野车有着自身的优势，比如在驾驶上能带来不一样的体验，日常驾驶的能耗更低，如果充电方便，当然纯电动车用也没问题，毕竟坦克500 Hi4-T的NEDC纯电续航里程达到了120km。
此外，坦克500 Hi4-T有着足够强的越野能力，大部分越野场景也能应对。毕竟重度越野，以及频繁的去越野并非大部分人的用车场景，更多的是日常通勤，偶尔自驾，玩个泥巴，过个坑什么的。此外，新能源车还能挂绿牌，也是一个优势。
当然，目前越来越多的品牌开始进入到新能源越野车领域，知名度比较高的像方程豹-豹5，它的价位与坦克500 Hi4-T相近，也是一款很有实力的车型，在销量上与坦克500 Hi4-T势均力敌。不过方程豹-豹5与坦克500 Hi4-T并不属于同级别车型，坦克500 Hi4-T整体尺寸更大，有着更好的空间表现。
如今硬派越野车市场非常活跃，今年也将有更多产品入局，如新一代的丰田普拉多，福特烈马，深蓝G318等。不仅是传统燃油车，新能源品牌也在加紧入场，未来这一市场的竞争也将愈发激烈，我们也期待能有更多优秀的产品出现。