打通物流新航道，映射绿色智活力
——访一恒集团创始人李恒
一恒集团成立于 2020 年 4 月，前身为行之有道汽车销售服务有限公司，是一家利用新能源货车承接城市配送服务、以可持续发展为己任，将环境利益和对环境的管理纳入企业经营管理全过程，并取得卓越成效的综合性配送企业。在创始人李恒的带领下，一恒集团加快构建智慧城配新格局，奋力实现新作为。在四年时间内实现从无到有、从 0 到 1 的重大突破，为绿色智慧城配建设打下了坚实的基础。勇于开拓，生根绽放。一恒集团以绿色发展理念为指导，以用户至上为宗旨，以新能源货车为载体，将“客户满意为基础，诚信经营为根本”作为经营战略，一路前进，一路辉煌，带动了当地绿色智慧城配行业的蓬勃发展。
精神如炬，信念如磐
老徐最近正在找车，公司又拿下了几个学校的餐配业务，要求配送车辆最好是复合板，好清理还能有一定的保温作用。如果是新能源车，通行上会方便很多，但是续航和车辆品质要达标；老赵也在找车，他是当地一家快递网点的负责人，在全年物流需求量达到峰值前需要准备好足额的车辆，提前为高峰期做准备；老吕最近正在苦恼，公司有 30 多台物流车，今年上涨的油价正不断拉低公司的利润空间，可全部替换成新能源车又要面临一大笔购车款支持，该怎么办？老徐、老赵和老吕们面临的困难，刻画出了一幅城配物流市场的众生相。
城配作为一个支撑国民经济发展的基础性战略产业，根据调研机构发布的报告显示，2021年我国城配市场规模已接近 1.5 万亿。虽然规模庞大，但是城配行业却呈现出“大市场、小企业”的格局。目前中国大概有 180 多万家物流服务商，一般是车队或小型城配 3PL（第三方物流公司）。整个市场呈现出“散乱小”的状态，没有形成规模效应。如今，伴随着新零售行业的变革带来的机遇，同城配送正在成为物流行业的新战场。而在这场战役里，一恒集团已经抢得了先机。
迎着改革开放的奔涌浪潮，李恒出生在宁夏回族自治区吴忠市同心县的一个小山村——一个曾经被国家划入贫困县的地方。李恒是家中老大，父母都是地道的农民，家中一贫如洗的境地催发了李恒干事创业致富的决心。自 18 岁外出打工以来，李恒从建筑材料销售做起，干过移动代理、做过食品加工、涉足过互联网电商、金融等行业，最巅峰时，一年收入可达 2000 余万，赚得盆满钵满；最低谷时，负债上千万元，饱餐一顿几乎都是遥不可及的梦。捱过天寒地冻的艰难岁月，熬过路遥马亡的窘迫境况，无论前程如何艰难，李恒都从未放弃过最初的期望。经过详细的市场调研，李恒发现，同城配送和快递快运一样，都是物流行业的细分领域。但相比之下，城配的社会化、标准化、集约化进程还远远落后于快递和零担快运企业：“城配行业在大家眼中是一个典型的‘低附加值、低利润’的体力活，过去的城配市场是一个高度分散的蚂蚁市场，不要说独角兽了，连只兔子都没有。”
在李恒看来，过去城配市场的主力军以个体司机、夫妻档和小规模车队为主，运输效率低下、管理边界狭窄、信息化应用缺失。而城配行业又是一个需求高度分散，非标场景多的市场，区域特征明显、社会化程度不高。现有的资源与服务体系绝大多数只能满足低水平、低效率的服务，从而制约了城配市场的发展。伴随着我国的城镇化进程，在满足 8 亿城镇居民海量消费的背后，8000 亿到 10000 亿规模的城配需求。过去几年，城配市场出现过许多以资源型和车、货匹配型两种模式为主的城配企业。资源型城配主要通过自建车队，而车货匹配型城配则通过搭建平台，对司机和需求进行匹配，借鉴 O2O 的模式打法。但这两种模式，都没能很好地解决城配市场所存在的问题。
“这么大而空白的市场，我想要分一杯羹。”李恒丝毫不掩饰自己的野心，“实际上城配是一个 ToB 市场，与 ToC 市场不同，B 类需求的非标准化、非对称性的特征非常明显，同时头部客户对于交付、方案定制化的要求非常高，不仅仅是一个简单的车辆供给。加之现在新能源领域发展迅速，绿色智慧城配符合国家的发展战略，顺应政府节能减排的号召，市场前景十分广阔，不仅能解决很多人的就业问题，对于解决城市污染问题、构建绿色生态也具有重要的意义。”
移动互联的技术红利和新能源技术的发展，给了李恒改变城配市场的机遇。2020 年，一恒集团应运而生。凭着多年创业积累下的经验和对物流行业深刻的洞察，李恒带领着一恒集团秉承绿色发展理念，构建“以人为本，创新科技，绿色发展”的企业文化，在四年时间里将业务范围从昆山扩展到江浙沪鲁皖豫五省一市，构建了物流部、售后部、金融部、经销部、财务部、车务部、法务部、网络部、人事部等完整的架构体系，由单一的物流运输拓宽至城市配送运输服务、道路货物运输、国内货物运输代理、国际货物运输代理、信息技术咨询服务、汽车新车销售、汽车零配件批发、普通货物仓储服务、网络技术服务、软件开发、汽车租赁、市场营销策划等内容。如今的一恒集团已经发展成为一家下辖 50 家分公司，拥有 600 名工作人员、五千余名合作驾驶员，为江、浙、沪、鲁、豫、皖等地的食堂、饭店、商超等大、中小型企业以及个人提供搬家、物资运输、城市配送等的综合性服务企业。与过去以资源型和车、货匹配型两种模式为主的城配企业不同，一恒集团依靠运营驱动，通过“轻资产 + 重运营”的模式在城配市场占得了一席之地，企业规模、客户口碑和市场占有率等稳步提升。
点亮航向，把舵远航
智慧，即用科技的手段提高效率；绿色，即使用新能源减少污染排放。从介入场景来看，城配物流企业以服务终端零售居多，本身上游需求就分散。而且城配物流配送品类多样，很难有标准化流程来打通不同客户之间的需求。短途高频下虽然配送场景交叉，但是又互相独立、一客一议、复制性差。甚至每个城市因为地域政策、地区人口、经济环境、消费习惯、产业发展等方面的差异情况，都会形成不同的城配需求和特征。但在如今兴起的新能源浪潮下，城配行业正在迎来新的拐点，一恒集团作为一家积极拥抱新能源、通过数字化管理工具提升管理效率的城配企业，已在打通产业链、促进就业等方面拥有了更多先发竞争优势。
“以前企业除了买车雇司机还要搭建运营队伍，负责车辆调度、司机管理和维修保养等后台工作，但这些都是专业性强的工种，企业在付出人力财力的同时，单打独斗的方法也不一定是效率上的最优解。”凭借全新的运营模式，一恒集团利用自己的优势，打造以司机为核心，形成集车辆租售、售后、运营、保险、金融、带货于一体的综合服务模式。同时，一恒集团广泛吸纳社会驾驶员，除了定期提供培训、输出服务技巧与方法、提供稳定业务之外，还通过相关金融服务、信息系统管理、司机升迁等机制，对司机进行有效的管理和赋能。
在运营端，一方面，一恒集团重视对客户的调研与分析，围绕客户需求的痛点制定个性化的服务方案，参与客户的物流改造甚至重构，在此基础上为客户提供一体化的解决方案。此外，针对客户对时效不满意等问题，一恒集团建立起沟通和快速响应机制，协调收货时间和收货人员的不确定性，并通过配送员多次实际配送，收集大量交通管制、配送路线、门店位置、收货方管理规范等信息，建立数据中心，根据实时路况为司机规划最优路线，提供货车停靠、道路限制等信息，保障配送的时效和服务质量。
一人行速，众人行远。在李恒的带领下，一恒集团已领先行业创造出城配运力变革的新思维和新发展，为绿色城配增添坚实的发展动力。“要贴近客户、感知客户、理解客户，要以客户为中心，解决客户的痛点问题，这样的企业才会成功。”李恒感慨道。
心之所向，循梦而行
“我们服务社会，就要勇于承担社会责任，为行业赋能。”为城配行业谋发展，为劳动人民谋幸福，是李恒“大庇天下寒士俱欢颜”的愿望与使命。坚定“以人为本，创新科技，绿色发展”的企业文化，李恒充分发挥企业文化的引领和支撑作用，带领着团队积极投身于疫情防控一线，组建了多支具备抗疫能力和安全防范意识的配送队伍，同时积极配合政府部门，利用完善的监督手段，严格落实车辆合法合规性与驾驶员安全技能性，将暖意输送到城市的各个角落。
“包容、惜福、知足、予恩”既是一恒的精神，也是李恒的发心写照。正如鲁迅所言：“无尽的远方，无数的人们，都与我有关。”层层涟漪之下，李恒关乎为人民服务的温情脉脉涌动。“因为自己淋过雨，所以想为他人撑伞，哪怕一个人也好。”如今，李恒在带领着一恒集团创造出了新的辉煌、煊赫的成就之下，仍愿向他人伸出援手的心才更显得赤诚。在李恒的带领下，一恒集团积极落实优先就业战略，不断加大就业服务、技能培训，通过多措并举的各项行动，稳定扩大广大劳动者在城市配送行业的就业岗位，助力城市把好“清洁关”，破解“就业难”。同时，一恒集团与 58 集团、狮桥集团携手合作，帮助更多司机走上就业岗位，帮助更多困难家庭渡过难关。
绿色智慧城市配送，不仅是一恒集团在响应国家绿色环保建设中对新能源业务的有益探索，也承载着对服务社会、促进就业，稳定民生的担当与责任。既要脚踏实地，也要仰望星空。基于对城配市场前瞻性的穿透认知和稳健的发展节奏，未来李恒将带领着一恒集团不断夯实供应链物流的整体实力，以期在未来的发展中能持续创新所涉足的领域，不断前进，“这是日日之功，滴水石穿，”李恒说，“每天进步一点点，才能保持不败。一恒的最终目标是要发展成为一个‘绿色智慧运力共享平台’，用新模式、新技术、新产品推动行业变革，成为万亿级城配市场行业的变局者。”
身怀“达者”兼济天下的底气，兼具“穷者”绵绵不断的心意，李恒将带领一恒集团重塑城配行业的竞争优势，不断提升运输效率和品质，构建起一个更加安全高效的现代城配体系，更好地服务于新时代新发展格局，为加快建设全国统一大市场、畅通绿色智慧循环经济注入更强劲的动力。
