怎么选更合适?宝马i3购车推荐

如果你有刷新闻就会知道,宝马i3在有些地区的终端最大优惠降幅已经来到了17万元,这意味着即便是算上各项保险税费,宝马i3在国内的落地价已不足20万元。那么,这样的落地价背景下,实现了从“油电同价”到“电比油低”进阶的宝马i3值不值得买呢?我们具体来看看在售情况。

从全系配置来看,宝马i3在外标配了LED远近光灯、主动闭合式格栅、全景天窗、雨量感应雨刷、多功能电动外后视镜,可获得自适应远近光灯、全车无钥匙进入、外后视镜自动防眩目功能等,并可选带感应的电动尾门;在内标配了12.3+14.9英寸双联屏并搭载iDrive 8系统,能通过4G或5G完成包括CarPlay在内的一系列交互功能,并可获得全景影像、HUD抬头显示、17扬声器的哈曼卡顿音响、车载氛围灯以及双温区独立热泵空调等,座椅则支持前排含腿托的10向调节,并可选主驾腰撑与前排加热,辅助中也可选一套L2级辅助驾驶系统。主被动安全中,车辆全系标配6个安全气囊,并支持主动刹车、前方碰撞预警等。

从机械硬件来看,提供了eDrive 35、eDrive 40两种动力规格,前者对应210kW电动机、最大扭矩为400N·m,可在6.2秒内破百、CLTC纯电续航为526km;后者对应250kW电动机、最大扭矩为430N·m,可在5.6秒内破百、CLTC纯电续航为592km。底盘中,车辆均为前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,并带有一套空气悬架系统。

具体车型:2023款 eDrive 35 L

指导售价:35.39万元

该车型虽然纯电续航更短,但66km的差异客观来说对于日常通勤的用户来说影响不大,而且6.2秒的零百加速性能在城市、高速、爬坡等多场景下也已然足够。同时,由于座舱内的iDrive信息娱乐系统、座椅装饰与功能都是一致的,所以车辆的娱乐性与基础舒适性也都足以支持日常的舒适出行反馈,只是从功能性上来讲,智能性、豪华性与宝马品牌的匹配度会稍差一些。

具体来看,该车型已经符合我们家庭的日常高品质出行要求,尽管在智能驾驶与豪华享受上略显不足,但考虑到宝马i3全系都存在大量选装,该车型是在售三款中会排在我们推荐的第二顺位。

具体车型:2023款 改款 eDrive 40 L 曜夜套装

指导售价:38.39万元

该车型比eDrive 35 L贵了3万元,它在视觉上会通过曜夜套装完成全面“黑化”,在车辆本身就有主动闭合式格栅、前脸气帘风道扩展以及车尾的后保扩散装饰,它在视觉上的那种豪华前卫其实会比低配强烈不少,更符合年轻消费者的审美。与此同时,该车型虽然续航增长并不算太大,但却能够配合0.53小时快充,在中长途驾驶中让用户更安心一些。当然,它也会有全车无钥匙进入等小功能配件的增长,鉴于目前宝马i3在市场中的优惠力度,该车型会是我们推荐的首选。

具体车型:2023款 改款 eDrive 40 L 曜夜运动套装

指导售价:41.39万元

该车型比eDrive 40 L 曜夜套装贵了3万元,虽然多了“运动”二字,但视觉上基本保持一致,但在外却会升级自适应远近光灯、外后视镜自动防眩目,在内增加ETC装置、HUD抬头显示。同时,内部功能上会把倒车影像升级为全景影像、把定速巡航升级到全速自适应巡航,并支持自动泊车、循迹倒车两大功能,还会把6扬声器升级为17扬声器哈曼卡顿音响。

但需要提到的是,从信息娱乐的5G网络到辅助驾驶的全套L2级辅助驾驶系统及功能,再到冬季套装、舒适套装等座椅或尾门功能升级,在该车型上依旧是需要选装的。也就是说,日常用车中除了倒车会有更明显提升外,它其实依旧谈不上智驾,较中配的升级更多集中于附加高级功能上。综上所述,该车型虽然升级不少,但都没有用在刀刃儿上,除非是有更多“闲钱”来追求所谓更高享受感的用户,否则我们并不推荐该车型。

总结

30多万的宝马i3不值一提,20多万的宝马i3香的一批,但话说回来,现在咱们的国产新能源在20万左右的价格更能打,例如:小米SU7、极氪007,实力都是相当强劲的,对比i3实力会更胜一筹。所以说,如果大家真想买i3的话还需要考虑清楚啦。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。