6月15日，汽车焦点从ARCFOX极狐官方处获悉，极狐阿尔法S5正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为17.68-21.68万元。作为一款纯电中型车，极狐阿尔法S5竞争目标显然会是当下热门的小米SU7、极氪007等产品，而且不论是在造型设计、纯电续航还是加速性能方面，极狐阿尔法S5表现到足够均衡，那到底值不值得入手呢?让我们一起看看吧。
首先还是从造型设计开始说起，极狐阿尔法S5采用了最新的家族式设计语言，纯电产品标志性的封闭前脸搭配锐利的前大灯组看起来非常醒目，而且在包围区域也能看到大面积的黑色饰板覆盖，与进气口连接拓宽了整个前脸的视觉宽度，具备十足的战斗气息。
新车侧面采用了标准溜背轿跑设计布局，车顶线条一直平滑过渡到小鸭尾处，同时极狐阿尔法S5还配备有无框车门、隐藏式门把手、大尺寸轮圈、异色卡钳等个性化装备，官方表示这台新车风阻系数仅为0.1925Cd，数据非常出众。
车身尺寸方面，极狐阿尔法S5长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距为2900mm，属于标准中型车身材，比例协调的前后悬设定也能满足大部分用户的审美需求。
车尾部分其实整体设计都是延续了目前比较主流的这种简约设计风格，贯穿式尾灯组通过多段发光单元组合连接，点亮时具备很强的精致气场。并且极狐阿尔法S5底部包围也运用了比较厚重的设计手法，宽厚的黑色护板以及底部扰流板的设计，看起来足够运动。
来到车内能看到极狐阿尔法S5采用了环抱式中控台布局，除了15.6英寸悬浮式中控大屏外，整个座舱都没有太多实体按键覆盖，主打一个简洁科技。仪表盘功能通过AR-HUD抬头显示系统代替，而且新车还全系标配高通骁龙8155芯片，使用体验完全不需要担心。
动力方面，极狐阿尔法S5入门版本将搭载最大功率185千瓦的驱动电机，匹配容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组，能够提供560公里纯电续航里程。
而中配以及高配车型都采用了800V高压架构以及三元锂电池组，其中MAX版本匹配最大功率200千瓦单电机，纯电续航里程为708公里。ULTRA版本搭载最大功率390千瓦的前后双电机系统，纯电续航里程为650公里，得益于强大的动力储备，百公里加速时间只需3.7秒，已经属于是这个价位产品当中的一线水平。