连手动挡生意都抢,24款爱丽舍EV正式上市!

随着电动汽车的迅速普及,购买电动汽车的用户越来越多,特别是对一些预算有限的消费者来说,否则只有购买手动挡的燃油车型。

电动汽车只有一个电门,一个刹车踏板。可以这么说,我们熟知的电动汽车几乎都是自动挡,但也有例外。

今年五月份有一款电动汽车正式迎来上市,这款新车价格没有特殊的配置,同样没有特殊的配置,没有太多升级,最大的亮点居然是匹配了手动挡车型。该新车就是来自东风富康旗下的e爱丽舍。

此次上市一共有两种不同的版本,手动挡以及自动挡车型新车,它们的指导价都是13.98万。可能很多小伙伴对电动汽车使用手动挡车型感到相当意外,其实不仅是手动挡,甚至还匹配了离合踏板。

因为这款e爱丽舍推向市场有两个目的,第一是给驾校使用的,必须要有手动挡。第二是商用版本,所以也有自动挡车型,这么一说大家就能理解了。那么手动挡车型到底是怎么来的呢?其实就是模拟的手动挡,本质上与我们常见的电车结构是一致的,多出了一套模拟器,用来给驾校手动挡学员练车。

CLTC工况下,这款e爱丽舍发纯电续航里程只有300km,结合13.98万元的指导价,你觉得这样的续航能够打动消费者吗?我认为只要没有大额补贴,应该不会有消费者考虑购买,这续航就是来搞笑的。

外观设计基本与燃油版本保持一致,只不过LOGO更换上了富康的车标。而且大灯都是卤素光源,甚至连透镜都没有搭载。

车型侧面采用了一般轿车的三厢设计,看起来比较匀称,但也没有太多特色。至于尾灯,依然是卤素光源,也搭配了富康的车标。车身数据部分,这款e爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1493mm,轴距是2652mm,和上一代车型基本一致。这样的车身长度其实有点类似大众的桑塔纳,想当初当初燃油版本爱丽舍也是与桑塔纳战得有来有回,可是现在呢?几乎双双被用户遗忘了。

不仅外观简单,内饰也简单到了极致,没有电子屏幕,没有液晶电脑,也没有多功能方向盘按键,匹配的机械手刹,织物座椅,收音机这些特别脱离时代的设计。

推出这样的新车还有必要吗?现在驾校有大量的电动汽车可供选择,价格更便宜,续航更长。只有这么一个可能性,厂家之所以继续更新这款e爱丽舍,那就是与驾校定点合作,毕竟全国性驾校也很多。此外厂家也研发出了手动挡的版本,这种定制化需求,市面上的汽车厂家能够做到的并不多,倒不是因为难,而是没有规模化效应。只有东风富康愿意做,所以才更新了这款e爱丽舍。

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