该车基于CMA Evo架构打造，定位中型轿车，搭载1.5T EM-P插电式混合动力系统，CLTC综合续航1400km，与领克08 EM-P组成“领克EM-P中型车双子星”。
领克07 EM-P定位为中型轿车，该车基于CMA Evo架构开发，同时采用了EM-P超级增程电动方案，该车基本搭载了吉利和领克家族最新的技术，看得出主机厂对于领克07 EM-P还是抱有很高的期待。
同时，领克07 EM-P全系共推出3款车型，分别为2024款 126长续航 Pro、2024款 126长续航 Halo、2024款 126长续航 Ultra，咱们今天也以领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra为例，来分析一下该车的产品力。
领克07 EM-P基于CMA Evo原生架构打造，采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机P1+P3电驱系统，综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，电感更强，动力也不错。
外观环节，领克家族车型一向拥有较高的设计原创度，且设计都比较年轻化，咱们也先从领克07 EM-P的外观开始聊。整体来看，领克07 EM-P的线条拥有较强的肌肉感，宽车肩的设计呈现出宽体的视觉效果。
具体来看，领克07 EM-P车头采用了树杈样式的日行灯设计，辨识度较高，且大灯组布置在保险杠处，视觉效果蛮独特；
车身侧面，领克07 EM-P采用了无框车门的设计，这在同级车型中并不多见，但比较能迎合年轻人的需求；
车尾部分，领克07 EM-P的整体线条很干练，配合车尾上部的扰流板、下部的扩散器，能提升运动感。就外观而言，领克07 EM-P延续了家族年轻化的特征，相信该车能满足年轻人的审美。
内饰致敬了领克08 EM-P，新车标配了10.2英寸液晶仪表盘+15.4英寸中控屏，搭载了LYNK Flyme Auto魅族车机系统，还标配L2级辅助驾驶功能(支持全速自适应巡航、并线复杂、车道保持辅助、车道居中)、电动尾门、NFC+蓝牙钥匙、车载KTV、50W手机无线充电(带风冷)、256色氛围灯、540度影像等功能。除入门级外还配备了23喇叭的哈曼卡顿音响，顶配还有92英寸HUD。
动力方面，领克07 EM-P搭载了与领克08 EM-P相同的动力系统，1.5T四缸发动机+3挡DHT Evo双电机，系统综合最大功率为280kW，综合峰值扭矩为615N·m，零百加速6.5秒，采用的是18.99kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为126km，0.45小时电量可从30%充至80%，WLTC百公里亏电油耗4.8L。